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輪胎行業(yè)的2020

2021-01-09 16:05:03 techmach 7904

2020年剛結(jié)束沒(méi)幾天,這段眾人爭(zhēng)相作別的日子,已經(jīng)在社交媒體上形成了全民狂歡的媒介奇觀。

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今天就帶大家回憶下今年輪胎人跌宕起伏的一年。


負(fù)債、拍賣、破產(chǎn)、倒閉

首先映入眼簾的就是“企業(yè)死亡四部曲”,以上四個(gè)關(guān)鍵詞是輪胎企業(yè)從出現(xiàn)債務(wù)危機(jī)到死亡的一個(gè)過(guò)程,是必須經(jīng)歷的法律程序,企業(yè)負(fù)債不一定會(huì)導(dǎo)致拍賣、破產(chǎn)、倒閉,但企業(yè)最終倒閉的結(jié)果一定是有著前三者鋪墊的。

拍賣破產(chǎn)名單
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今年一眾山東企業(yè)頻頻陷入“破產(chǎn)、倒閉”困境,一大批企業(yè)紛紛轟然倒塌。這其中不乏曾經(jīng)在輪胎界叱咤風(fēng)云的企業(yè),究其原因,是因?yàn)樯綎|乃至全國(guó)互聯(lián)互保模式的弊病在今年這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下充分暴露出來(lái),從而被市場(chǎng)淘汰了。
江東依舊,故國(guó)不再,正如一首判詞所說(shuō):眼見(jiàn)他起高樓,眼見(jiàn)他宴賓客,眼見(jiàn)他樓塌了······好一似食盡鳥(niǎo)投林,落了片白茫茫大地真干凈!


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漲價(jià)


疫情期間,世界市場(chǎng)放佛被按下了暫停鍵一樣,直到6月份,隨著世界市場(chǎng)的回溫,原材料價(jià)格開(kāi)始上漲,之后由于原材料供不應(yīng)求,輪胎價(jià)格一路居高不下。
到目前為止,已經(jīng)有如此多的企業(yè)相繼發(fā)布了漲價(jià)通知,甚至最近有很多企業(yè)都漲到了明年。


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輪胎企業(yè)上市


今年9月份青島森麒麟登陸深交所上市后,中國(guó)已經(jīng)有三角輪胎、貴州輪胎、森麒麟、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、浦林成山、雙星輪胎、通用股份、華誼集團(tuán)、風(fēng)神股份十家上市輪胎企業(yè)。
對(duì)于很多輪胎企業(yè)而言,上市的夢(mèng)想就好像考上清華北大一樣耀眼又遙遠(yuǎn)。


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擴(kuò)產(chǎn)、投資



今年全球輪胎行業(yè)深受疫情沖擊,大約在2、3、4月份的時(shí)候,海外輪胎廠都被迫停產(chǎn),而中國(guó)輪胎早就已經(jīng)等不及復(fù)工復(fù)產(chǎn),甚至滿世界擴(kuò)大產(chǎn)能了。
究其原因,中國(guó)輪胎一直在中國(guó)人民和世界人民心中積攢的口碑都在呢,所以此次疫情反倒成了一個(gè)“趕英超美”的機(jī)會(huì)。


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輪胎商業(yè)早前整理了今年擴(kuò)產(chǎn)企業(yè)的名單,來(lái)看看都有哪些企業(yè)馬不停蹄地生產(chǎn)吧

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并購(gòu)


輪胎企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大,到一定程度最終呈現(xiàn)出“大吃小”、“強(qiáng)吞弱”的局面,尤其是在今年疫情下,很多小企業(yè)的生存更是岌岌可危,是選擇原地等死呢,還是被吞并但換人管理?這是個(gè)問(wèn)題!

今年幾起大的并購(gòu)事件發(fā)生在輪胎巨頭中間:
固特異

固特異歐洲部門在德國(guó)簽署協(xié)議,正式收購(gòu)德國(guó)巴伐利亞州重要的汽車批發(fā)商和零售商 Reifen Baierlacher。

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固特異表示,對(duì)Reifen Baierlacher的收購(gòu)大大增強(qiáng)了固特異為客戶和消費(fèi)者提供所需服務(wù)的能力。同時(shí)收購(gòu)也有助于擴(kuò)大固特異在關(guān)鍵地區(qū)的市場(chǎng)占有率,并增加產(chǎn)品和品牌的附加值。Reifen Baierlacher的分銷網(wǎng)絡(luò)將成為固特異業(yè)務(wù)模式的重要組成部分。

米其林

米其林的收購(gòu)格局足夠大,視野也比較廣闊,成立了專門的并購(gòu)團(tuán)隊(duì),收購(gòu)目標(biāo)包括但不限于輪胎企業(yè)、經(jīng)銷商、車隊(duì)物流,甚至有更多“泛輪胎”的周邊行業(yè),比如數(shù)據(jù)服務(wù)、咨詢等等。

在今年,米其林在斯德哥爾摩與瑞典一家輪胎熱裂解初創(chuàng)公司簽署長(zhǎng)期合作意向書,并購(gòu)買股份成為該公司最大的股東。之所以這樣做,米其林意在改善可持續(xù)性的產(chǎn)品組合并幫助擴(kuò)大Enviro的“創(chuàng)新”輪胎回收技術(shù)。

普利司通

普利司通作為米其林最強(qiáng)勁的對(duì)手,在收購(gòu)方面當(dāng)然也不會(huì)讓著米其林,早前兩大輪胎巨頭爭(zhēng)先收購(gòu)經(jīng)銷商廣為人津津樂(lè)道,今年,早在5月份,普利司通簽定收購(gòu)協(xié)議,正式接管知名輪胎經(jīng)銷商,德國(guó)專業(yè)輪胎貿(mào)易集團(tuán)Reiff Reifen und Autotechnik GmbH。

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6月,普利司通宣布收購(gòu)Transence Technologies的iTrack Solutions業(yè)務(wù)部門。iTrack Solutions是一家知名的工程輪胎解決方案提供商,主要為采礦輪胎設(shè)計(jì)的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)。可見(jiàn)普利司通此次將市場(chǎng)布局到廣闊的采礦業(yè)中了。

人事變動(dòng)


2020的輪胎行業(yè)充滿了艱辛、動(dòng)蕩,一家又一家企業(yè)的人事也頻繁變動(dòng),這說(shuō)明各大胎企調(diào)整人事結(jié)構(gòu),或?qū)⒉季中聭?zhàn)略,以更新的姿態(tài)應(yīng)對(duì)莫測(cè)的輪胎市場(chǎng)前景。

今年諾記、正新等胎企先后調(diào)整了人事布局:

今年5月份,諾記輪胎有限公司(Nokian Tires plc)宣布,將由Jukka Moisio擔(dān)任諾基亞輪胎有限公司首席執(zhí)行官兼總裁,接替已經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)公司三年、此前曾在其董事會(huì)任職的Hille Korhonen。

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緊接著,6月16日,臺(tái)灣輪胎巨頭正新橡膠,召開(kāi)股東大會(huì)。正新橡膠原總經(jīng)理陳榮華,接替羅才仁,當(dāng)選董事長(zhǎng)。

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